歩いている子どもの交通安全｜秋の交通安全運動から考える薄暮・反射材・手のつなぎ方

日が暮れるのが早くなってくると、夕方のお散歩や園からの帰り道が急に薄暗くなります。歩道を歩いていたはずの子が、ふっと手を離して先に行ってしまう。向かいの道から知っている人に呼ばれて、確認もせずに走り出す。ヒヤリとした経験の多くは、こうした「歩いているとき」の場面ではないでしょうか。この記事は、自転車やチャイルドシートではなく、歩いている1〜6歳ごろの子どもの安全に絞ってまとめました。2026年秋の全国交通安全運動と、9月から変わるルールを手がかりに、いま家庭でできることを整理します。

迷子対策は別の記事にまとめています。この記事は「はぐれない工夫」ではなく「道路を歩くときの安全」を担当します。

2026年秋、何が動くのか#

内閣府の中央交通安全対策会議交通対策本部が2026年7月1日に決定した推進要綱によると、令和8年秋の全国交通安全運動は9月21日(月)から30日(水)までの10日間、9月30日が「交通事故死ゼロを目指す日」です。全国重点は次の3つです。

要綱は、こどもの安全確保を急務としたうえで、推進項目に「歩行中幼児・児童の交通事故の特徴(飛び出しによる死者・重傷者が多いなど)等を踏まえた交通安全教育等の推進」「全ての年齢層を対象とした反射材用品、LEDライト、明るい目立つ色の衣服等の視覚効果等の周知」「通学路、幼児を中心にこどもが日常的に集団で移動する経路等における見守り活動の推進」を挙げています。なお要綱では「幼児」は未就園児と就園児、「児童」は小学生を指します。

運動期間(令和8年9月21日から30日までの10日間)、交通事故死ゼロを目指す日(9月30日)、全国重点3点、推進項目の文言、幼児・児童の定義は、内閣府「令和8年秋の全国交通安全運動推進要綱」(令和8年7月1日中央交通安全対策会議交通対策本部決定)によります。上の表の「家庭に関係するポイント」欄は、重点の内容をもとに編集部で言い換えたものです。

2026年(令和8年)9月1日からの生活道路の法定速度引下げ(60キロメートル毎時から30キロメートル毎時)、対象が中央線等がない道路であること、中央線や車両通行帯がある一般道路等は60キロメートル毎時のままであることは、警察庁「生活道路における自動車の法定速度が引き下げられます！！」によります。

数字で見る、歩いている幼児の事故#

警察庁が令和8年春の全国交通安全運動にあわせて公表した分析資料(令和3年から7年の合計)を見ると、未就学の子ども特有の傾向がはっきり出ています。

飛出しの割合が、全年齢の3.4%に対して幼児は38.6%。1桁違います。同じ資料は、月別では幼児に大きな差は見られないこと、通行目的別では幼児は「遊戯」が最多であることも示しています。つまり幼児の事故は、通学のような決まった移動よりも、遊びや買い物といった日常の外出のなかで起きているということです。

幼児の状態別死者・重傷者数、歩行中幼児の通行目的別・法令違反等別の内訳、全年齢の飛出しの人数と割合、「月別では幼児では大きな差は見られない」「通行目的別では幼児は『遊戯』が最多」「法令違反等別では幼児・児童とも『飛出し』が多い」は、警察庁交通局「令和8年春の全国交通安全運動の実施について」(令和8年3月26日)の交通事故分析資料によります。同資料の「幼児」は未就園児と就園児を指します。

秋という季節については、警察庁の別の分析資料が、交通事故死者数は秋から年末にかけて増加する傾向にあること、状態別死者の構成率は10月以降「歩行中」が最も高くなること、10月以降は夜間の歩行中死者数が増えること、歩行中の死者・重傷者数は児童では10月が最も多いことを示しています。小学校に上がる前の今のうちに歩き方を体に入れておくことが、そのまま入学後の備えになります。

交通事故死者数が秋から年末にかけて増加する傾向、状態別死者の構成率が10月以降「歩行中」で最多になること、10月以降に夜間の歩行中死者数が増加すること、歩行中の死者・重傷者数が児童では10月に最も多いことは、警察庁交通局「令和7年秋の全国交通安全運動の実施について」(令和7年9月11日)の交通事故分析資料によります。

薄暮の危険と、反射材の付け方#

警察庁は、薄暮時間帯を「日の入り時刻の前後1時間」と定義しています。令和3年から7年の5年間の交通死亡事故を分析した結果として、日の入り時刻と重なる17時台から19時台に多く発生していること、薄暮時間帯には自動車と歩行者が衝突する事故が最も多く、事故類型別では横断中が約8割を占めること、横断場所は横断歩道以外での発生が約7割であることが示されています。園のお迎えから夕食までの時間帯が、まさにここに重なります。

横断する場所の選び方も効きます。警察庁によると、令和3年から7年までの5年間で自動車と歩行者が衝突した交通死亡事故は4,158件発生し、約7割の2,843件は歩行者が横断中の事故でした。さらに横断中の事故のうち約6割の1,784件は横断歩道以外の場所を横断しているときに起きています。横断中の死亡事故の約6割が横断歩道以外での横断で起きている、という数字は覚えておいて損がありません。少し遠くても横断歩道まで歩く、を家族の習慣にしておきたいところです。

令和3年から令和7年までの5年間で自動車と歩行者が衝突した交通死亡事故が4,158件、うち約7割の2,843件が横断中、横断中の事故のうち約6割の1,784件が横断歩道以外の場所での横断であることは、警察庁「横断歩道は歩行者優先です」によります。同ページには、運転者に横断歩道手前での減速義務や停止義務があることも示されています。

反射材については、警察庁が「自動車運転者から見て、『反射材を着用している歩行者』は『着用していない歩行者』よりも2倍以上手前で発見できるといわれています」と説明しています。夜間に歩くときは、明るい目立つ色の衣服を着るか、靴・衣服・カバンなどに反射材用品を付けることがすすめられています。

「反射材を着用している歩行者」は「着用していない歩行者」よりも2倍以上手前で発見できるといわれていること、明るい目立つ色の衣服の着用と、靴・衣服・カバン・つえなどへの反射材用品等の取り付けがすすめられていること、反射材用品の例として靴のかかと等に貼る反射シート・反射リストバンド・カバンに貼る反射シートが挙げられていることは、警察庁「反射材・ライト〜薄暮・夜間はつけた光が命を守る〜」によります。薄暮時間帯の定義と、17時台から19時台に多いこと、横断中が約8割・横断歩道以外が約7割であることは、警察庁「薄暮時間帯における交通事故防止」(令和3年から令和7年の5年間の分析)によります。上のチェックリストの具体的な取り付け場所は、これらの例示をもとに編集部で整理したものです。

秋の衣替えのタイミングは、反射材を仕込み直す好機でもあります。

手のつなぎ方と、歩く位置#

こども家庭庁の「こどもの事故防止ハンドブック」は、道路上などでの事故(1歳以上)の注意ポイントとして次のように書いています。

警察庁の「こどもの交通事故防止対策の要点」も、保護者の配意事項として「一人歩きをさせない」「家の外では、幼児と手をつなぎ、常に目を離さない」「駐車場など車道以外の場所も注意」を挙げています。あわせて、大人の側の配意事項として「こどもの前で、信号無視や乱横断をしない」「こどもは大人のまねをする」とも書かれています。急いでいる日ほど、見られている、と思っておくくらいがちょうどよさそうです。

手をつなぎ白線の内側を歩くこと、歩道では大人が車道側を歩くこと、道路越しに声を掛けないこと、駐車場では手をつなぐことは、こども家庭庁「こどもの事故防止ハンドブック」の「自動車・自転車関連の事故」内「道路上などでの事故(1歳以上)」によります。機械式立体駐車場について、駐車装置を操作中は装置から離れずこどもが近づかないよう注意すること、こどもには「駐車場では遊ばない」「装置に触らない」「機械の中に入らない」などの注意を徹底することも、同じページの「機械式立体駐車場での挟まれ事故」によります。「一人歩きをさせない」「家の外では、幼児と手をつなぎ、常に目を離さない」「駐車場など車道以外の場所も注意」「こどもの前で、信号無視や乱横断をしない」「こどもは大人のまねをする」は、警察庁交通局「こどもの交通事故防止対策の要点」によります。

なぜ飛び出すのか、どう伝えるのか#

警視庁は、子どもは興味があるとそのことに夢中になって周囲の状況が目に入らなくなり、危険なことの判断ができなくなる、と説明しています。また幼児の事故として、保護者と一緒に道路を渡ろうとして保護者の後を追いかけて車にひかれた例を挙げ、買い物の途中、幼稚園の送迎時、帰宅時に幼児を降車させた直後などは幼児から目を離さないよう呼びかけています。編集部として言い換えるなら、道路越しの「先に渡って、こっちにおいで」は、いちばん避けたい声かけです。

伝え方についても、「危ない」「注意しなさい」といった抽象的な言葉では小さい子どもは理解できないため、実際に利用する道路で歩道の歩き方や横断の仕方を教えながら、具体的に「なぜ危ないのか」「どう注意したらよいか」を教えるとされています。警察庁の資料も、教育上の注意点として「繰り返し何度も教える」「こどもの目線で危険な交差点等を一緒に確認する」「車からこどもは見えにくいことを教える」を挙げています。

横断のしかたとして警察庁が示しているのは、次の流れです。近くに横断歩道・歩道橋・信号機があるときはそこまで行って渡る。渡る前に「立ち止まる」「右左をよく見る」「手を上げるなど横断する意思を車に明確に伝える」「車が止まっていることを確認する」。信号が青でも必ず確認する。そして横断中も右左をよく見る。

子どもは興味があると夢中になって周囲の状況が目に入らなくなること、幼児が保護者の後を追いかけて事故に遭った例、買い物の途中・幼稚園の送迎時・帰宅時に幼児を降車させた直後などは目を離さないこと、抽象的な言葉ではなく具体的に教えることは、警視庁「なくそう子どもの交通事故」によります。横断の手順(横断歩道・歩道橋・信号機の利用、「立ち止まる」「右左をよく見る」「手を上げるなど横断する意思を車に明確に伝える」「車が止まっていることを確認する」、信号が青でも必ず確認、横断中も右左をよく見る)と教育上の注意点は、警察庁交通局「こどもの交通事故防止対策の要点」によります。チャイルドビジョンの作り方・使い方と、子どもに使わせない注意は、東京都福祉局「東京都版チャイルドビジョン(幼児視界体験メガネ)」によります。

年齢別の声かけの目安#

下の表は、上記の公的資料の考え方を、家庭で使いやすいように編集部でまとめ直したものです。発達には個人差があるので、年齢はあくまで目安として読んでください。

「うちの子だけできない」わけではない#

道路のルールは、一度教えて終わりにはなりません。警察庁の資料が「繰り返し何度も教える」を挙げているのは、そういうものだからです。今日できなくても、明日また同じ角で同じことを言えば大丈夫です。

よくある質問#

まとめ#

歩いている子どもの安全は、特別な道具より、毎回同じ手順を繰り返すことで積み上がります。この秋にできることを、最後に整理しておきます。

子どもの飛び出しは、しつけが足りないから起きるのではなく、幼児の見え方と興味の向き方から起きています。だからこそ、環境の側でできること(手をつなぐ、車道側に立つ、光るものを付ける)が効きます。自転車に乗り始める年齢になったら、装備の考え方も変わります。